Millers CRX 75w140 NT+ 1L 7990

W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy typu “heavy duty” do mocno obciążonych aplikacji. W pełni syntetyczna baza w połączeniu z odpornymi na ścinanie modyfikatorami lepkości oraz najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction).

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów, które są mocno obciążone, lub pracują w trudnych warunkach, jak np. wyścigi długodystansowe w samochodach o dużej mocy i momencie obrotowym. Skrzynie manualne, zsynchronizowane, kłowe sekwencyjne, skrzynie reduktorowe, dyferencjały hipoidalne bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.

Polecany do nowoczesnych przekładni wymagających w pełni syntetycznego oleju , zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania na drogach i torach. Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions.

Uwaga: Nie zawiera modyfikatorów tarcia. Do szper płytkowych należy stosować CRX LS 75w140 NT+

KORZYŚCI:

• testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę komponentów przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT

• wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju

• znakomita odporność na utlenianie, wysoka stabilność termiczna

• bardzo niski współczynnik tarcia redukuje temperaturę pracy skrzyni

• bardzo wysoka odporność na zerwanie filmu olejowego wydłuża żywotność komponentów

• redukuje tarcie, opory, temperaturę oraz minimalizuje straty mocy

• pomaga rozwiązać problemy ze skrzynią biegów w wyczynowych samochodach rajdowych

• znakomity do dyferencjałów bez szper

PARAMETRY:

API GL5, API GL4, API MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B

Lepkość SAE…75w140

Gęstość przy 15 C…0,887

Lepkość kinematyczna w 100 C…24,8 cSt

Lepkość w/g Brookfield przy -40 C: 105000 mPas