Ravenol VSE 0W20 4L

RAVENOL VSE SAE 0W-20 to oparty na PAO (poli-alfa-olefinie) w pełni syntetyczny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, ze szczególnie USVO® i sprawdzoną technologią CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem lub bez.

Dzięki technologii USVO® osiągamy wyjątkowo wysoką stabilność lepkości. Wykorzystując je, unikamy wad polimerowych polepszaczy lepkości. Poprawia to ochronę silnika, wydajność, czystość silnika i częstotliwość wymiany oleju. Technologia USVO® sprawia, że ​​produkt nie wykazuje strat na ścinanie podczas całego okresu wymiany i jest wyjątkowo odporny na utlenianie. Ta unikalna technologia pomaga szybciej smarować olej, minimalizując w ten sposób tarcie przy jednoczesnym utrzymaniu czystości i wydajności silnika.

RAVENOL VSE SAE 0W-20 minimalizuje tarcie, zużycie i zużycie paliwa dzięki doskonałym właściwościom zimnego rozruchu.

RAVENOL VSE SAE 0W-20 ma wysoki wskaźnik lepkości dzięki swojej recepturze ze specjalnymi olejami bazowymi. Formuła zawiera znacznik chemiczny do identyfikacji i jest koloru zielonego. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalne bezpieczeństwo smarowania podczas fazy pracy na zimno.

RAVENOL VSE SAE 0W-20 zapewnia zgodność z klasą lepkości nawet przy długiej żywotności oleju przez cały okres wymiany.

Dzięki znacznemu zmniejszeniu zużycia paliwa, RAVENOL VSE SAE 0W-20 pomaga chronić środowisko poprzez redukcję emisji.

Wydłużone okresy wymiany oleju zgodnie z instrukcjami producenta.

RAVENOL VSE SAE 0W-20 to uniwersalny olej silnikowy zapewniający oszczędność paliwa, odpowiedni do wszystkich nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, w których zalecany jest ten gatunek oleju.

RAVENOL VSE SAE 0W-20 został opracowany specjalnie dla najnowszej specyfikacji Volkswagena VW 508 00 / 509 00 (VW Blue Oil).

Charakterystyka

• Gwarantowane najszybsze możliwe smarowanie silnika.
• Efekt wysokiej oszczędności paliwa (FE) dzięki zastosowanym olejom bazowym i dodatkom. Niska tendencja do ulatniania się, a tym samym mniejsze zużycie oleju.
• Zapewnia ochronę przed szlamem, koksowaniem, lakierem i korozją nawet w niesprzyjających warunkach eksploatacji. Brak osadów olejowych w komorach spalania w strefie pierścieni tłokowych i na zaworach.
• Obniżona lepkość HTHS dla maksymalnej oszczędności paliwa.
• Stabilny olej silnikowy, brak utleniania NOx.
• Dobra absorpcja i dyspersja sadzy.
• Neutralny w stosunku do materiałów uszczelniających.
• Zawiera markery chemiczne do identyfikacji i jest koloru zielonego.