Ravenol VSF 0W30 5L 1111107-005-01-999

LEPKOŚĆ: 0W-30

SPECYFIKACJA: ACEA C2

RODZAJ OLEJU: W pełni syntetyczny

WYDANIE: Ford WSS-M2C950-A , Jaguar Land Rover STJLR.03.5007

OBSZAR ZASTOSOWANIA: samochody

TECHNOLOGIA: Clean Synto® , USVO®

RAVENOL VSF SAE 0W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia na bazie PAO (polialfaolefin) z technologią CleanSynto® do samochodowych silników Diesla z lub bez turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku paliwa.

Dzięki technologii USVO® osiągamy wyjątkowo wysoką stabilność lepkości. Unikamy wad polimerowych polepszaczy lepkości, jednocześnie wykorzystując ich zalety. W ten sposób poprawiamy ochronę silnika, jego osiągi, optymalizujemy czystość silnika i wydłużamy okresy między wymianami oleju. Technologia USVO® zapewnia, że ​​produkt nie ulega stratom ścinającym podczas całego okresu wymiany i jest wyjątkowo odporny na utlenianie. Ta unikalna technologia pomaga szybciej dostarczać olej do części silnika, które wymagają smarowania, minimalizując w ten sposób tarcie, utrzymując silnik w czystości i wydajności.

RAVENOL VSF SAE 0W-30 osiąga bardzo wysoki wskaźnik lepkości dzięki swojej formule na bazie specjalnych olejów bazowych.

Dzięki nowej formule RAVENOL VSF SAE 0W-30 tworzy bezpieczną warstwę smarną nawet w bardzo wysokich temperaturach roboczych i chroni przed korozją i utratą oleju w wyniku parowania (utleniania) lub koksowania. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalne bezpieczeństwo smarowania w fazie pracy na zimno.

Dzięki znacznej oszczędności paliwa RAVENOL VSF SAE 0W-30 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez redukcję emisji.

RAVENOL VSF SAE 0W-30 zapewnia minimalizację tarcia, zużycia i zużycia paliwa oraz posiada doskonałe właściwości podczas zimnego rozruchu. Wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta.

 

RAVENOL VSF SAE 0W-30 to uniwersalny, oszczędzający paliwo olej silnikowy, czołowy produkt do samochodowych silników wysokoprężnych. Nadaje się do samochodowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, jako w pełni syntetyczny, całoroczny olej silnikowy.

 

 

• Uniwersalne zastosowanie we wszystkich nowoczesnych silnikach wysokoprężnych.
• Szybkie olejowanie silnika, nawet w temperaturach poniżej -30°C.
• Niska skłonność do parowania, co skutkuje niskim zużyciem oleju.
• Bezpieczeństwo przed osadami, koksowaniem, lakierem i korozją nawet w niesprzyjających warunkach pracy.
• Działanie popychaczy hydraulicznych jest gwarantowane w każdej temperaturze.
• Brak osadów olejowych w komorach spalania, w strefie pierścieni tłokowych i na zaworach.
• Niezmienna lepkość przez cały okres wymiany oleju, wysoki wskaźnik lepkości.
• Neutralność wobec materiałów uszczelniających.
• Mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi. Płukania nie są konieczne.