Xado EX120 do silników Diesel 8ml XA12034

XADO rewitalizant EX120 do silników diesla

Wariant wzmocniony

Przeznaczony do zabezpieczenia przed zużyciem oraz remontu odnawiającego silników diesla a w tym wysilonych i turbosprężarką.

Dzięki o 20% wyższej koncentracji aktywnego środka posiada rozszerzony zapas możliwości odnawiania zużytych powierzchni oraz zabezpieczenia przed zużyciem.

*Odnosząc do produktów XADO: żel-rewitalizant do silników wysokoprężnych.

Formuje na powierzchniach par tarcia metalowo ceramiczną warstwę(detale silnika przywracają swoją geometrię).

Odnowiony tą metodą zespół swoimi charakterystykami eksploatacyjnymi przewyższa nowy i gwarantuje się 2-4 razy dłuższy okres eksploatacji.

Mozliwosci

Po aplikacji Twoj samochod znajduje sie pod ochrona XADO.

Podczas eksploatacji silnika najwieksze zuzycie wystepuje w obszarze GMP dla pierscienie-tuleja,, mechanizm rozrzadu(krzywki, popychacze), panewki walu korbowego i rozrzadu. Rewitalizant zawiera material budujacy, jaki kompensuje zuzycie w tych obszarach. Wynikiem rewitalizacji jest sformowanie gradientowego i wielofunkcyjnego pokrycia z zestawem niezbednych charakterystyk stanu naprezen.

Detale silnika rosna objetosciowo, przywracane sa „setki” i „dziesiatki” jakie byly utracone, zuzyte w procesie eksploatacji. To efekt remontowy. Otrzymane pokrycie posiada unikalne wlasciwosci: wysoka twardosc, wysoka odpornosc na korozje, niska chropowatosc. Gwarantuje sie ze po rewitalizacji te elementy silnika posluza 2-4 razy dluzej.

Rezultatem rewitalizacji silnika jest wyrazny wzrost kompresji i jej wyrownanie w cylindrach, obniza sie zuzycie oleju oraz paliwa, polepsza sie elastycznosc pracy i wybieg auta, odnawiaja sie pompy olejowe, lozyskowanie turbiny, waly i panewki, gladz cylindrow, zanika elipsoidalnosc. Silnik pracuje cicho i bez wibracji. Dzieki rewitalizacji mozna zawsze utrzymac w idealnym stanie.

Wlasciwosci

• odnawia i zabezpiecza przed zuzyciem trace sie detale zlozenia cylinder-tlok, zlozenia tlokowo-korbowego oraz rozrzadu;
• wyraznie obniza zuzycie paliwa(do 30% na biegu jalowym);
• podnosi do nominalnego cisnienie oleju w ukladzie;
• podnosi i wyrownuje sprezanie w cylindrach;
• podnosi moc silnika, polepsza elastycznosc;
• obniza glosnosc i wibracje do 10 razy;
• przedluza okres eksploatacji 2-3 krotnie;
• chroni silnik przed negatywnymi skutkami zimnych uruchomien;
• polepsza prace silnika juz po 50-100 km jazdy;
• umozliwia eksploatacje silnika przy awaryjnym ubytku oleju – nawet do 300 km;

Porządek stosowania:

Obróbka silnika wykonuje się w trzech etapach 
1-szy etap: zawartość aplikatora wprowadzić przez wlew oleju w rozgrzany do temperatury pracy silnik. Uruchomić silnik i utrzymać na biegu jałowym przez 5-10 minut.
2-gi etap: wykonać w tym samym porządku jak pierwszy po 100-250 km jazdy.
3-ci etap: przeprowadzić jak poprzednie po przebiegu 100-250 km.
Obróbka uważana jest za zakończoną po przebiegu ok. 1500 km.

Dozowanie:

 

Pojemność układu smarowania silnika w Ltr	3-10	11-20	21-30
Ilość aplikatorów(8ml) szt.	3	6	9
Schemat etapów obróbki	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Ilość aplikatorów do nowych silników	2	4	6

Uwagi:

Oleju do końca obróbki nie zaleca się wymieniać; 
Możliwa jest obróbka na biegu jałowym(4 godziny jako ekwiwalent 200 km jazdy)

Nowe silniki (przebieg do 20 000 km) obrabiać jednoetapowo. 
Silniki po naprawie głównej zaleca się obrabiać w trzech etapach jak z przebiegiem. 
Metalowo ceramiczne pokrycie zabezpieczające formuje się w każdym sprawnym mechanizmie, jednak gdy mechanizm(silnik) jest w stanie krytycznym(zużycie 100%) niezbędnym jest wymiana zużytych/ uszkodzonych części.

Konfekcjonowanie:

Aplikator strzykawkowy 8 ml Art. XA10034