Amsoil European EFM 5W40 1G

SAPS oznacza zawartość popiołów fosforu i siarki w oleju silnikowym. Ponieważ system emisji spalin i urządzenia ich oczyszczania w niektórych pojazdach europejskich są wrażliwe na zawartość popiołów ważne jest aby używać oleju który spełnia odpowiednie specyfikacje aby zapewnić optymalną ochronę i wydajność silnika.

W 100% syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany dla samochodów Europejskich.
Przeznaczony jest do silników benzynowych i dieslowskich w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach. Oleje AMSOIL AEL 5W-30 charakteryzują się niskim poziomem popiołu siarczanego, fosforu i siarki Low – SAPS, oleje AMSOIL AFL 5W-40 średnim poziomem popiołu siarczanego, fosforu i siarki Mid – SAPS, a oleje AMSOIL EFM 5W-40 wysokim poziomem popiołu siarczanego , fosforu i siarki Full – SAPS. Aby zapobiegać zatykaniu filtra cząstek stałych (DPF) należy używać olei o niskiej zawartości popiołów (Low-SAPS).
Silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem wymagają olejów stabilnych termicznie, które są odporne na powstawanie osadów i zapewniają chłodzenie turbosprężarki. Oleje stabilne termicznie pomagają utrzymać czystość przewodów olejowych oraz właściwe krążenie płynu, dzięki czemu łożyska turbosprężarki są stale schładzane i nasmarowane. Formuła syntetycznego oleju silnikowego AMSOIL AEL 5W-30 przeznaczona dla europejskich samochodów, zapewnia bardzo dobrą ochronę i wydajną pracę dla systemów z turbodoładowaniem we wszystkich skrajnych temperaturach. Jego niska temperatura krzepnięcia chroni turbosprężarki przed brakiem oleju i gwarantuje właściwe ciśnienie oleju przy temperaturach poniżej zera, podczas gdy jego stabilność termiczna pozwala na wytrzymanie wysokich temperatur/obrotów zapobiegając powstawaniu osadów, które mogą spowodować niedosmarowanie systemów TDI itp.
Szeroka klasa lepkości AMSOIL AFL 5W-40, znikoma lotność (spalanie) oraz brak wosku w formule oleju silnikowego AMSOIL przeznaczonego dla samochodów europejskich sprawia, że jest ona bardzo wydajna zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Pomaga zmniejszyć zużycie silnika, kontrolować gęstość oleju i zapewnia łatwiejszy rozruch zimnego silnika

•  API SN,SM
•  ACEA A3/B3, A3/B4
•  BMW LL-01
• Mercedes-Benz 229.3, 229.5
•  Porsche A40
• Renault 0710, 0700
•  Volkswagen 502.00, 505.00