Przejdź do głównej treści
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Millers Oils

Millers XF Premium C2 0w30 1L 7997

Przejdź do sekcji Opinie

Syntetyczny olej silnikowy

Przejdź do pełnego opisu

Zaloguj się, aby wyświetlić cenę produktu

Dostępność:
tymczasowo niedostępny

Opis

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS.

Charakterystyka:
ACEA C2, PSA B71-2312

Przeznaczenie:
API SN, Chrysler MS 90047, Chrysler MS 13340, Fiat 9.55535-GS1, Fiat 9.55535-DS1, Peugeot, Citroen, DS
Millers Oils rekomenduje ten olej tam, gdzie wymagany jest olej BMW Longlife 12 FE.

Cechy i korzyści:

  • olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży
  • DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
  • DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.
  • DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
  • olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
  • olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).

Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,846
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…9,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…54 cSt
Indeks lepkości:…172
Temperatura krzepnięcia:… -45 C
Temperatura zapłonu:…230 C
TBN:…7 mg KOH / g
HTHS:…2,9 mPa s

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz