Motul Gear 300 LS 75W90 1L

GEAR 300 LS 75W-90

API GL5

OPIS
Specjalnie zaprojektowany do przekładni pojazdów o wysokich osiągach i wyścigowych: torowych, rajdowych,
Rally Raid, skrzynia biegów pojazdów elektrycznych…
Wszystkie hipoidalne mechanizmy różnicowe z systemem ograniczonego poślizgu, skrzynia biegów ze zintegrowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu,
przekładnia mechaniczna, skrzynia biegów zsynchronizowana lub niezsynchronizowana, skrzynia rozdzielcza pracująca pod wpływem wstrząsów, dużych obciążeń i niskich prędkości obrotowych lub przy umiarkowanych obciążeniach i wysokich prędkościach obrotowych, gdy wydajność przekładni ma być poprawiona w porównaniu do klasy 75W-140.

W 100% syntetyczny, estrowy, smar do ekstremalnych ciśnień zapewniający skuteczną ochronę przed zużyciem
lepsza odporność w wysokiej temperaturze i dłuższa żywotność.
Zawiera specjalny modyfikator tarcia, aby uniknąć hałaśliwego lub ciągnięcia mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Bardzo niskie straty przy ścinaniu w surowym teście KRL 20H, dzięki syntetycznej bazie estrowej z dodatkiem bardzo
wysoki wskaźnik lepkości (VI).
Bardzo wysoka siła smarowania, która zmniejsza tarcie i zużycie.
Płyn w niskiej temperaturze, aby umożliwić łatwiejszą zmianę biegów w niskich temperaturach.
Zmiana biegów wymaga mniejszego wysiłku na dźwigni zmiany biegów.
Poprawiona wydajność przekładni w porównaniu do klasy 75W-140.
Nadaje się do każdego rodzaju uszczelnienia i każdego rodzaju materiału użytego w skrzyni biegów i konstrukcji mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Antykorozyjne, przeciwpienne.

Kolor zielony
Gęstość 20°C (68°F) ASTM D1298 0.904
Lepkość 40°C (104°F) ASTM D445 109.6 mm²/s
Lepkość at 100°C (212°F) ASTM D445 16.4 mm²/s
Indeks lepkości ASTM D2270 161.0
punkt zapłonu ASTM D92 200.0 °C / 392.0 °F
punkt płynięcia ASTM D97 -42.0 °C / -43.6 °F